Fleurs éternelles de luxe à bord du M/Y Kamoka | STILLA

Le M/Y Kamoka est un Numarine 26 XP de 84 pieds, construit en 2023, avec un intérieur conçu par Can Yalman et une autonomie de 3 000 milles nautiques lui permettant de naviguer sur de longues distances. Ses espaces sont volontairement épurés. Sur un bateau comme celui-ci, les fleurs doivent mériter leur place et la conserver, malgré la chaleur, le mouvement et des semaines sans escale entre les ports.

Nous avons répondu avec des fleurs stabilisées de luxe : un programme floral unique plutôt qu'un ensemble d'arrangements séparés, conçu une fois pour durer toute une saison méditerranéenne sans eau ni remplacement en cours de charter.

Un yacht d'expédition, et ce qu'il exige des fleurs

Le Kamoka est conçu pour la navigation. Une coque à déplacement intégral qui reste stable au mouillage, deux moteurs MAN et une autonomie qui l'emmène bien au-delà d'une simple croisière de week-end. Il opère en Méditerranée toute l'année, de la Côte d'Azur et Monaco jusqu'à la côte amalfitaine, la Corse et la Sardaigne.

Les fleurs coupées fraîches n'auraient jamais convenu. Elles nécessitent de l'eau, une chambre froide et un remplacement tous les quelques jours, et rien de tout cela n'est facile à planifier sur un bateau où l'espace est compté et l'itinéraire ne cesse de changer. L'intérieur de Can Yalman est sobre et réfléchi, donc tout ce qui y est ajouté doit s'inscrire dans cette discipline plutôt que de la contredire.

La demande était de donner au Kamoka une présence florale qui s'intègre à l'intérieur, plutôt que de le surplomber, et qui conserve son apparence, que le bateau soit amarré à Antibes ou trois jours après le début d'une traversée transatlantique.

Une palette, travaillée à différentes échelles

Le programme repose sur une idée unique : une base sobre blanc et vert, rehaussée par un accent chaleureux repris dans tout le bateau. Si le fil conducteur est bien établi une fois, cinq arrangements sont perçus comme un seul design.

La base est composée d'hortensias blancs et crème stabilisés, de roses de jardin ivoire et blush, d'œillets frangés vert lime, et d'un dahlia vert, le tout agrémenté d'eucalyptus et de feuillage fin de saule. L'accent est mis sur la gypsophile stabilisée de couleur orange brûlé, et c'est cette décision qui donne sa signature au programme. La plupart des créations stabilisées pour un intérieur de yacht restent dans une gamme sûre de blush et de blanc. L'orange est une rupture délibérée, suffisamment chaleureuse pour capter la lumière de l'après-midi sans tirer l'ensemble du schéma vers la couleur.

On peut observer le mouvement de l'accent. Dans les deux hautes pièces sur pied, intégrées à des colonnes en céramique blanche cannelée qui rappellent l'architecture intérieure, l'orange est omniprésent, entrelacé avec les hortensias blancs et les roses crème, de sorte qu'il est visible depuis l'extrémité d'une pièce. Dans le bol bas et large, dimensionné pour une table de salle à manger ou de café, il est presque entièrement retiré, laissant une composition verte et crème d'hortensias blancs sur chartreuse, maintenue basse pour que les lignes de vue à travers la table restent dégagées. Une pièce compacte pour une cabine ou le bureau est placée dans un cylindre blanc texturé, du ruscus vert et des œillets lime autour de roses crème, l'accent étant à peine perceptible. Puis il revient, réaffirmé, dans le vase le plus audacieux de l'ensemble : un cylindre en verre tacheté noir et crème, avec des vaporisations d'eucalyptus argenté et d'arbre à thé qui élargissent la silhouette.

Même palette, cinq volumes. C'est le programme.

Pourquoi le bio-stabilisé était le bon médium pour Kamoka

Les fleurs stabilisées sont de vraies fleurs, dont le processus de vieillissement a été arrêté alors qu'elles étaient encore vivantes. Elles conservent la surface et l'apparence d'une tige vivante, c'est pourquoi les roses ressemblent toujours à des roses de près. Ce qu'elles perdent, c'est le besoin d'eau, de stockage au froid et d'un cycle de remplacement hebdomadaire.

Selon l'équipage intérieur : "Nous adorons les fleurs stabilisées de STILLA. Nous les avons depuis 2 mois et elles sont toujours aussi belles et sentent aussi bon. Ils ont fourni un projet détaillé pour notre yacht et l'ont exécuté parfaitement. La livraison et le service sont exceptionnels. Encore merci."

Sur un bateau en mouvement, c'est plus de l'artisanat que de la commodité. Un programme stabilisé conserve son apparence pendant douze mois ou plus en intérieur, à l'abri de la lumière directe du soleil. Il n'y a pas d'eau à renverser en mer et rien à conserver au frais dans un réfrigérateur de cuisine qui a d'autres fonctions. Le matériau supporte les déplacements et résiste à un mois d'août méditerranéen et aux variations d'humidité qui accompagnent une traversée entre différents climats.

L'argument en faveur de la durabilité repose sur les mêmes faits. Un arrangement qui dure un an ou plus supprime le cycle constant de tiges coupées acheminées par avion, réfrigérées, exposées pendant quelques jours, puis jetées. L'argument carbone en faveur des fleurs stabilisées est particulièrement fort face aux fleurs fraîches importées, qui entraînent des coûts de fret aérien et de chaîne du froid avant même d'atteindre un vase. Il ne s'agit pas d'une accusation générale contre toute la floristerie fraîche, et nous ne le présentons pas comme tel.

Lorsqu'un arrangement Kamoka atteint la fin de sa vie à bord, il ne finit pas à la décharge. Grâce à STILLA Purpose, les pièces rafraîchies sont données à des maisons de retraite et des hôpitaux, où un arrangement d'un an connaît une seconde vie plutôt que d'être jeté.

Ce que couvre un programme complet de fleurs stabilisées pour yacht

Pour quiconque envisage cela pour son propre navire, un programme STILLA pour yacht est plus qu'une livraison d'arrangements. Il comprend généralement :

• Une palette et un langage de conception adaptés à l'intérieur, afin que les éléments floraux forment un ensemble cohérent dans chaque espace.
• Des arrangements sur mesure adaptés à chaque zone, des pièces maîtresses du pont principal aux compositions de table basse et aux créations de cabine.
• Des vases choisis pour s'harmoniser avec les matériaux intérieurs, qu'il s'agisse de céramique, de verre ou de pierre.
• Des plantes bio-stabilisées conçues pour conserver leur apparence pendant douze mois ou plus, sans eau ni réfrigération.
• Rénovation en fin de vie et don via STILLA Purpose.

Le résultat est une identité florale qui se comporte comme le reste d'un intérieur bien géré. C'est planifié, c'est cohérent, et ça reste en place.

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Le coût réel des fleurs fraîches pour la planète

La durabilité est souvent un sujet vague dans le marketing floral, voici donc la version spécifique.

Le coût environnemental des fleurs coupées fraîches se concentre sur trois points : le fret aérien, les serres chauffées et la réfrigération. Une analyse du cycle de vie menée par la chercheuse Rebecca Swinn, comparant les fleurs importées et celles cultivées localement, a estimé qu'un bouquet mixte importé typique génère environ dix fois les émissions d'un bouquet cultivé localement, le transport, le chauffage et l'électricité étant les principaux points chauds. Les roses ont fait l'objet de la plupart des études ; les estimations pour une seule tige cultivée en serre se situent entre 1,8 et 2,4 kg de CO2.

Les fleurs stabilisées n'effacent pas cette empreinte. Elles modifient le calcul en éliminant la répétition. Le coût est payé une seule fois, lors de la stabilisation, au lieu de chaque semaine pendant un an par des réapprovisionnements en frais, la chaîne du froid et le remplacement. Sur un navire qui fonctionne toute une saison, c'est la différence entre une seule livraison et une cinquantaine.

EN SAVOIR PLUS SUR NOTRE ENGAGEMENT EN FAVEUR DU DÉVELOPPEMENT DURABLE

Lorsqu'une pièce STILLA arrive en fin de vie à bord, elle ne va pas à la poubelle. Grâce à STILLA Purpose, les arrangements sont remis à neuf et donnés à des maisons de retraite, des hôpitaux et d'autres établissements, afin que les fleurs aient une seconde vie sur terre.

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Foire aux questions

Combien de temps durent les fleurs stabilisées de luxe ? Douze mois ou plus lorsqu'elles sont conservées à l'intérieur et à l'abri de la lumière directe du soleil. De nombreuses pièces conservent leur beauté bien au-delà. Sur le Kamoka, le programme est conçu pour tenir une saison complète et même plus.

Les fleurs stabilisées ont-elles besoin d'eau ? Non. Ce sont de vraies fleurs conservées encore vivantes, elles n'ont donc pas besoin d'eau, d'engrais ni de stockage au froid. C'est en grande partie ce qui les rend adaptées à un yacht, où l'espace et le poids sont soigneusement planifiés.

Les fleurs stabilisées sont-elles réelles ou artificielles ? Réelles. Les fleurs stabilisées sont cultivées, coupées, puis conservées à leur apogée, ce qui est différent de la soie ou du plastique. De près, elles conservent la texture d'une tige vivante.

Les fleurs stabilisées sont-elles un choix durable ? Elles peuvent l'être. Un seul arrangement qui dure un an remplace des dizaines de livraisons de fleurs fraîches et le fret aérien, la réfrigération et les déchets qui accompagnent les fleurs coupées importées. STILLA fait également don de pièces rafraîchies via STILLA Purpose plutôt que de les jeter.

Les fleurs stabilisées peuvent-elles supporter un environnement de yacht ? Oui. Sans eau à renverser et sans besoin de réfrigérateur, elles voyagent bien et conservent leur apparence malgré la chaleur, l'humidité et les longues traversées, ce qui est exactement ce pour quoi le programme Kamoka a été conçu.

Le programme Kamoka

Cinq arrangements, une palette, conçus pour durer. Le Kamoka affiche désormais une présence florale qui correspond à son mode de fonctionnement, présente dans chaque espace et ne demandant rien à un équipage déjà entièrement mobilisé.

Nous collaborons avec des propriétaires, des capitaines et des hôtesses en chef sur des programmes de ce type à travers toute la flotte. Si vous planifiez des arrangements floraux pour une nouvelle construction, une rénovation ou l'arrivée d'un propriétaire.

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